广东深圳：铲掉主干道绿化带私开路口

近日，有读者向本报反映，公明松白路升级改造后塘尾村路口被优化合并，附近居民为方便出行，有人私自将路中三段绿化带铲除开设过街“路口”。但因松白路通车能力大及“路口”设施缺失，使得该路段隐患重重，令人担忧。

“临时路口”险象环生

日前，记者接到反映后前往现场调查。记者在现场看到，公明松白路塘尾路段路面宽阔，双向6车道同时两侧另有两条公交辅道，中间被三段一米宽的绿化带隔开。位于松白路塘尾社区牌坊正前方的三段绿化带，均被铲去5米左右，行人穿过这三个绿化带缺口后，可以到对面社区。因铲去绿化带后，未做全面的修缮清理，花坛上可以看到明显的破坏缺口，地面也布满了零散的碎石、砂砾，车辆一过尘土飞扬。

“路口”三段绿化带缺口处，分别摆了一个圆柱形的黄色隔离桶，起到一定提示作用。记者站在路口体验，发现该路段通车能力很大，过往车辆行驶速度飞快，特别是中间的双向六车道上，行驶的大部分都是大型货车及长途大巴，车辆时速普遍达到80公里左右。同时，该处路面虽然宽阔但并不平整，塘尾社区一侧地势偏低，路面形似一个小土丘，车辆在该处减速掉头，加上大量行人横穿三段绿化带缺口过马路，人车混杂，险象环生。

居民图方便不愿绕行

据当地居民黄先生介绍，松白路塘尾牌坊路段，原先一直都有红绿灯，数年前松白路改造后，路口被绿化带封住。因影响周边居民出行，有人便将路中绿化带拆除，私自开设了这个临时“路口”，至今已经一年多。黄先生表示，虽然临时路口前方不到100米处就有一座人行天桥，但是附近很多居民都是骑车上下班，自行车上下人行天桥很不方便，到其他红绿灯处掉头又太远，因此很多人不顾危险，选择横穿路口上下班。

记者联系塘尾社区工作站了解情况。据工作站基建科麦主任介绍，松白路升级改造后，塘尾路口被取消，松白路东周派出所至塘尾加油站之间的人行天桥，也移到了200多米远处，对附近学校、工业区人员出行造成极大影响。社区工作站在松白路通车之前，已经提出相关问题并上报，但一直未得到答复。随后，有人便将绿化带铲除，自行开了一个路口。

道路升级改造需优化路口

记者日前向松白路建设单位—光明新区土地开发中心进一步了解此事。据该土地开发中心工程部相关工程师介绍，松白路原本是一条城市一级公路，2008年根据规划要求升级改造为城市一级主干道。出于一级主干道通车能力等多方面考虑，需将沿线原有红绿灯路口进行优化合并。据其介绍，在道路建设前，建设中心曾前往沿线社区进行走访，并将规划部门设计的图纸出示给社区征求意见，社区居民及领导也提出了不少意见和建议，最后在双方协商一致并签字确认后进行施工改造。

根据设计规划，松白路塘尾牌坊路段将设计为右进右出模式，取消红绿灯路口，预留人行天桥。2008年，道路升级改造完工，但因当地居民对塘尾天桥位置存在不同意见，天桥迟迟未能落地建设，因此路口一直临时留给居民使用。2012年，塘尾人行天桥建设完工，施工队根据规划设计用绿化带将红绿灯路口封住。但没过多久，社区居民却组织将绿化带铲除，私自开设路口。接到市民反映后，施工队前往恢复绿化带，遭到居民阻挠，至今未能完成施工。

该工程师表示，松白路塘尾路口取消后，居民普遍反映的是社区前往松岗、公明方向车辆出行不便的问题。但根据开发中心现场了解，该社区出口距下一个红绿灯约400米左右；同时，塘尾社区内还有一些与松白路平行的微循环村道，可以直达周家大道东周路口，路程约300米左右，实际影响并不大。土地开发中心方面希望尽快封闭路口，恢复绿化带建设，希望当地居民出于道路整体通车能力及安全考虑予以支持。

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