洛阳：催花牡丹线上销售遭遇运输难题

绘制 雅琦

春节临近，年宵花市场日渐红火。作为我市一张金质名片，催花牡丹历来在我市年宵花市场中备受热捧。然而记者近日走访发现，在如今的电商时代，许多本土催花牡丹种植企业虽有意“触网”，却遇到运输难的障碍。

变化：年宵花市场转向“大众消费”

昨日，当记者走进新村花卉市场时，映入眼帘的是一片郁郁葱葱的景象，仙客来、水仙、蝴蝶兰等年宵花已陆续上市，不少市民前来选购。

与往常不同的是，如今百元左右的小型花卉成了市场主流。一名姓翟的商户介绍，年宵花由于是在春节期间销售，吉祥的寓意是最大卖点。他们以前喜欢进一些品种较珍贵、植株较高大的盆花，其价格也不菲，动辄七八百元。然而，随着近两年团体销售遇冷，花卉市场进入低谷，商户进货比较谨慎，品种也从“高大上”转向“大众消费”。

作为我市年宵花市场的亮点，催花牡丹也有类似的情况。如今，市场上约九成的催花牡丹为洛阳红，小盆售价在100元至150元。且与去年相比，羊年春节我市催花牡丹市场有所回暖，共有40万盆催花牡丹亮相年宵花市场，比去年多了10万盆。

发愁：“送盆牡丹”难倒汉子

祁业红是我市一家小型企业的副总经理，春节临近，他多了一项任务，给广东一些与他们有业务往来的客户送几盆催花牡丹。

“2014年牡丹文化节期间，公司邀请广东客户来洛阳赏花。他们当时就说，牡丹象征着富贵吉祥，因此对其十分喜爱。”祁业红说，那时候公司承诺，等春节的时候也让他们能看到牡丹花。

谁承想，就是这项看似简单的任务，让祁业红发了愁。在购买了10盆催花牡丹后，如何运往广东的深圳、石狮、惠州三地成了他最大的难题。他先是询问快递公司，对方以盆花超出业务范围为由拒绝接收；他又试图通过火车托运，但工作人员告知最好不要托运，因为运输过程中很可能会对花卉造成损伤。

无奈之下，祁业红只好通过各种方式在朋友圈中打听，准备拜托春节前去广东的洛阳人捎过去。

难题：催花牡丹线上好卖难运输

其实，祁业红面临的困难，也是我市许多牡丹种植企业试图进行线上营销时遇到的最大障碍。

我市一家牡丹盆花生产企业的负责人张超坦言，在如今的移动互联时代，他们早就想尝试“线上+线下”的“O2O”销售模式，打开外地市场，但遭遇了和祁业红同样的经历——运输难。

“前几天我还接到一个小订单，一位哈尔滨的朋友想买几盆催花牡丹，但被我谢绝了。没办法，我们的销售网点还没有到达那里，实在无法运达。”张超说，从他开始从事这一行业起，每年都能接到来自全国各地零零散散的购花订单，但无奈的是，他能满足对方消费需求的次数非常少，大多数都是由于无法运送只好作罢。“绝对不能小看这些零散的订单，如果将国内的零售市场开发出来，这数字无法估量，而且将会带来巨大的销售影响力。”他说。

2014年，张超的企业生产催花牡丹2万盆，比上一年多了5000盆。目前，他在北京、沈阳、昆明、深圳等地开设了销售网点，如当地有大订单，他就租用大货车将牡丹运送过去。至于销售网点之外的小订单，就不得不放弃，因为得不偿失。

支招：与汽运合作，保证物流畅通

在采访中，不少牡丹种植企业的负责人坦言，如果能开辟催花牡丹的“O2O”销售模式，将更有利于打开洛阳牡丹在外地的零售市场。

市牡丹芍药协会相关负责人表示，催花牡丹企业要想实现线上销售，物流畅通是必不可少的前提条件。而在目前的情况下，与汽车客运合作进行运输，是比较行之有效的方法。如今，我市的汽车客运已辐射到全国多个城市，这就保证了物流线路的畅通。而大巴“腹部”的货物箱空间相对密闭，与汽车发动机较近也能保证温度，是比较理想的运输方法。货物运送到目的地后，可利用目前我市牡丹企业在国内多个城市有销售网点的优势，派人进行接货，再运送到客户家中。

“不过，由于目前对客运花卉这类货物尚无统一定价标准，因此存在收费不合理的现象。”该负责人说，如果相关部门能对其收费进行规范定价，洛阳催花牡丹销售将有望迈入一个新的阶段。

另外，我市牡丹产业集聚区正着手进行建设，其中包括牡丹花卉交易物流园。未来，以其为中心辐射中原乃至全国的牡丹交易物流网络将进一步形成。届时，洛阳牡丹电商模式有望进入新的阶段。

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