让绿化树撑起城市的风景 樟树列为控制树种

    大树不该成“时尚”

    近几年，一棵棵原本生长在深山老林的大树，被“斩头去臂”之后，硬生生地搬进了城市。大树移植可使马路景观一步到位，但也带来不少弊病。

    谢尚营等代表委员提出，行道树宜从小树苗种起，逐步成长，更能适应环境，不应当移植大树，这样尽管“立竿见影”，但成活率低，浪费资金，又破坏了生态环境。

    记者在市区山前街发现，刚种下不久的樟树附近倒着几棵枯死的树木。这些树树径达10余厘米，它们被裁去枝叶，移植至此，但很快枯萎了，成了一具“骷髅”。

    大树移植存活率低，已是一个不争的事实，但还是有人“铤而走险”。这样“速成法”，其实是城市绿化中的一大败笔。

    今年的一次强台风，刚种下不久的市区百里路杜英行道树中大多被狂风拔起。绿化养护大队工作人员闻讯赶到现场，经调查发现，行道树种植土坑的深度根本没有达标，而且树根底部就是预埋的管道，这极不利于行道树根部发育，同时根部生长对管线也容易产生不良影响。

    此外，市区大南路绿化带上种植的树种复杂，由于过于密集，刚种下不久的蒲葵等名贵树种一棵棵枯萎直至死亡。记者在现场发现，绿化带上剩下十余个“梅花桩”，都是被“截肢”的蒲葵行道树。

    至于大树移植，李鲁琥认为，广场偶尔布置一两棵大树，可以起到点缀作用，但不适合作为行道树，大树移作行道树成本实在太高了，最高的达上万元。许多代表委员们认为，城市绿化应当提倡节约型绿化，戒掉“奢侈风”。 

    行道树还需增姿添色

    定期修剪行道树，是为了保证行道树的外形美观，并且有利于车辆和行人通行。

    记者在市区杏花路南段发现，人行道上隔个三四米就有一棵无柄小叶榕树，长势喜人。树冠与树冠连成一片，仿佛一道绿色的屏障，抬头望不到天空。据了解，这些榕树移植到这里已经达五年之久，平时经常修剪、喷药除病虫害。

    “再过几年，这里将形成一个‘空中绿化带’！”李鲁琥说，“为了保证车辆通行，还需要通过多次修剪，将树冠向上提升。”

    在市区勤奋路，合欢行道树更加引人注目。合欢树的叶片酷似羽毛，能开粉红色的花，非常漂亮。

    行道树的色彩显得尤为重要，绚烂而多样的色彩容易产生层次感，美化马路和周边环境。杜英就是多彩的行道树树种之一，叶片秋天会变红，使街景添色不少。

    行道树还需增姿添色。谢作钢等代表委员认为，我市应当提高行道树树种的质量，特别是一些适应本地气候和土壤的树种，多种抗病能力强的乔木，这样可以避免因灭虫而带来的空气污染；项绍棣等代表委员则提出，应当增加有品位、有特色的行道树树种，这符合“一路一景”职能部门的绿化管理理念。

    行道树是文明符号

    我市出台的《绿化规划》中的“适生树种”达400余种，绿化树种选择余地其实很大，切不可拘泥于个别的树种。绿化专家们认为，完全可以根据道路的走向以及阳光照射时间来决定树种，让行道树更加丰富多彩。

    绿化是一门科学，行道树必须科学分布。法国梧桐是较易遭受病虫侵害的树种之一，但如果与另一种叫苦楝树的树种搭配，相间种植，就可以避免虫害发生。那么樟树能不能找到这样的树种搭配呢？答案还没有找到，目前惟一的方法就是控制樟树的种植面积，以防止病虫害泛滥成灾。

    我市曾尝试在学院东路种植了相间的榕树和白兰花，错落有致，效果不错，而且白兰花是常绿树种，花香诱人。这不仅使形状和颜色非常悦目，甚至从芳香气味上满足了市民对行道树的要求。

    绿化是一个城市文明的标志，行道树就是一个个文明符号。随着市民生活质量的提高，行道树也应当更加追求品位，显现温州特色，为人们提供一个舒适、美丽的生活空间，进而为城市整体形象增色。

    陈乾介绍，目前尚存建设单位绿化不审批，或者审批之后擅自改变树种的现象。针对由于种种原因造成的“城市绿化败笔”，绿化职能部门显得有点无奈。但他表示，今后他们要加强审批，做好绿化规划，科学地分布行道树。