茂盛撤资“宁波绕城” 资金已出现断链？

    那原本只是一个人的财富故事，却足以影响到宁波乃至浙江人的出行生活。

    近日，《二十一世纪经济报道》《财经时报》等财经媒体披露了一件在业内广为流传的事：上海茂盛企业发展集团出问题了，家族恩怨可能引发资金断链。

    茂盛是否出现资金断链，目前尚无定论。而浙江交通业内人士所关注的则是：拥有80%股权的上海茂盛撤资宁波绕城高速公路建设；同样由“茂盛”控股的宁波北仑港高速公路有限公司，因养护经费投入不足，致使所经营的北仑港高速成了全省高速公路养护的负面典型。

    在宁波公路上，他投了50多亿

    上海茂盛集团董事长刘根山，在2004年度胡润中国百富榜排名36位，资产21亿元。

    1999年，茂盛联合上海市城建集团、建工集团共同投资约100亿元建设上海市高速公路，刘根山从此做上了“公路大王”，之后几年，茂盛一连投资7条高速公路。

    与浙江有关的三条分别为：宁波绕城高速公路、北仑港高速公路、甬金高速公路。

    2002年6月，上海茂盛和宁波市交通投资开发公司共同出资设立宁波绕城高速公路有限公司，一期(骆驼至姜山段)投入资本金12亿元，拥有公司80%股权。算上二期(北仑至骆驼段)，茂盛总共需投入25亿。

    2002年9月，“茂盛”收购宁波北仑港高速公路(同三高速宁波段)，拥有35年经营权。此次收购代价近25亿。

    而甬金高速公路绍兴段经营公司也是由上海茂盛同绍兴市交通投资有限公司于2002年共同出资设立。公司资本金总额8.4亿元人民币，其中茂盛集团作为控股股东拥有公司70%股权。

    这三条路，对宁波公路交通而言，意义不凡。

    宁波绕城高速公路是连接杭甬、甬金、同三、杭州湾大通道及北仑港的交通大动脉。“只要了解一下杭州绕城高速现在所发挥的作用，绕城高速公路对于宁波的作用就可想而知了。”宁波交通局一位工作人员说。

    而早已运营的宁波北仑港高速公路东起宁波北仑区，向西与杭甬高速连接、向南与同三高速连接，是北仑港与宁波重要的交通基础设施；甬金高速公路则是沟通宁波、绍兴、金华三市的重要干线公路。

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