绿化带本是城市道路中亮丽的风景线，又担当着安全隔离、保障交通畅通的功能。然而，近日记者走访了市城区多条路段的绿化带，发现绿化带被行人肆意践踏而大煞风景。

    遍体鳞伤令人心痛

    8月30日中午12时。在市第一职业中专公交站牌处，因为公交站牌设置在绿化带中间，站牌周围的绿化植物被在此候车的人们反复踩踏后，大片暴露的黄土显得十分刺眼。市民黄女士双手提着大包小包吃力地跨上路边的绿化带等待33路公交车，她有些尴尬地说：“黄土不是我踩出来的，它早就有了。我要等车也只能站在这上面，不可能站到马路上去等车啊。”

    家住附近的刘大爷告诉记者，“很多人喜欢抄近路，好好的绿化带硬生生地被踩出路来。后来走的人越来越多，这些小路也越来越宽，被踩得再也长不出草来。最后没办法，有人在上面铺上石块，索性把它们变成通道。”在苏石路，记者看到一段大约15米的绿化带竟被踩出了三条“羊肠小道”。

    在青年大道、郴州大道、民权路、苏仙路、健康路、人民路、苏石路等路段，记者看到这些路段的绿化带都受到了不同程度的破坏，各色各样的塑料袋、碎纸片、烟头等垃圾在绿化带内若隐若现，绿化带快变成“垃圾带”了；灌木和草皮等绿化植物被踩踏得惨不忍睹，原本漂亮的绿化带成了“癞痢头”、“秃子头”。

    除了踩踏造成的伤疤，市区部分路段绿化带树木还成了晾晒衣被的工具。记者在青年大道路边看到，有的商家在树木上绑上绳子，将刚洗完的衣服、床单等搭在绳子上，衣服上的水不停地往下滴。由于不堪重负，有的小树明显倾斜。

    规划欠科学，维护难度大

    公交站牌为何“长”在绿化带中央？市规划局管线规划科负责人王珊说，“第一职业中专路段属‘三块板’道路，站牌设计比较特殊。像郴州大道‘三块板’路段的其他公交站的设置就比较合理。”她介绍说，考虑到绿化带区域内设置公交站牌和候车区的特殊性，可以将部分绿化带改造为硬地，建立直线停车带，既方便了老百姓搭车，又避免了践踏草木。

    “看到这些花草被踩踏死了，我们很心疼。”市道路绿化处支部书记黄进说。

    按照规定，新建成路段的绿化带管理在完工1年内由项目施工方负责完成。目前郴州大道、苏仙路等路段都属于项目施工方的管理范畴。但为了更好地维护绿化带的干净整洁，市园林处及市城管局道路绿化处也自觉承担起了维护工作。

    黄进说，为了防止行人对绿化带的破坏，园林部门对市城区多路段设置绿化带护栏。针对绿化带被破坏现象，园林工人多次补种。“但没有几天又被踩坏了，这样反反复复好几次了，还是不能解决问题。”

    保护绿化带需要人人参与

    市园林处和市城管局道路绿化处表示，绿化带的维护需要全体市民及各单位齐心协力，共同努力。“绿化带的设置也可以采取人性化管理，缩短绿化带长度并增加人行道数量，在交通疏导上实现突破，以减少踩踏现象。”黄进说。

    担负责任的施工方和市（区）单位对于自己的“责任田”要加强进行自查，发现有损坏的要及时补种。园林部门也要做好补种、设置护栏等工作，以期达到防止绿化带被破坏的目的。同时，市园林部门也呼吁市民爱护、保护绿化带，不要随意踩踏花草、往绿化带内乱丢垃圾。

推荐阅读：

北京湿地堪忧 亟待拯救

回乡开荒造林 30年合同两年被毁 140亩林地化为乌有

温州:上田小区停车位紧张 规划中的绿地成了停车场

城区主干道绿化植被人为毁坏较严重