李虬：把现代物流引到花卉领域是大势所趋

近日，中国花卉协会盆栽植物分会会长、广东先锋园艺有限公司董事长李虬在一次大型花卉产业论坛上就中国花卉物流问题及对策建议提出了自己的见解。他认为，把现代物流理念和技术引到花卉领域是大势所趋。

李虬说，近年来，中国花卉销售的势头克服了一些政策因素的影响，表现出了比较积极的态势。2012年，全国花卉种植面积约为112万公顷，比2011年增长9.4%，但同比增幅下滑2.2%；全国花卉销售约1207.7亿元，比2011年增长13.03%，同比增幅下滑约11%；花卉出口表现同样不佳，虽然有3.72%的增幅，但同比也呈现下滑趋势。显然，经过几年快速增长之后，因国际经济环境不佳、国内居民消费开拓乏力，我国花卉产业需向更高质量的种植模式转变。2013年我国花卉种植面积122.71万公顷，比2012年的112.03万公顷增加9.54%；销售总额1288.11亿元，比2012年的1207.71亿元上扬6.66%，增量主要来自食药用植物、观赏苗木、盆栽植物类；花卉出口额比2012年的5.33亿美元大幅增长21.32%，达6.46亿美元，为近年来鲜见，主要得益于鲜切花类产品的外输。

2014年年宵期间，我国的蝴蝶兰销售总量达1114.9万盆，比2013年年宵期间的销售量1049.7万盆增加65.2万盆，但销售均价则由2013年的每盆31.5元下降到20.6元，下降了1/3；红掌销量由2013年的454.3万盆下降到445.6万盆，均价由每盆35.1元下降到29.7元，量价齐跌；凤梨的销量由2013年的331.7万盆增加到394.6万盆，均价由37.1元下降到34.3元；大花惠兰销量由2013年的154.1万盆增加到172.6万盆，均价从每盆188.2元猛跌至118.0元。

从这些数据可以看出，新常态下的中国花卉销售成本压力越来越大，形势的发展越来越强烈地呼唤改进我国的花卉物流技术与水平。

李虬说，和中国其他行业一样，随着我国经济的发展，消费形势的转变，市场形态也变得越来越多样化，除了传统的花卉市场和花店之外，现在还有很多网上花店，电商市场已经悄然兴起。花卉销售不再仅仅局限于花店和传统市场，已经开始全面向虚拟市场发展。但是，市场的蓬勃发展，反而彰显了我国花卉物流的困境。由于物流的制约，许多花卉品种没法通过一般的快递方式发送，网上交易活跃的品种受到了极大的限制。物流的损耗也大大降低了客户体验的满意度。

李虬说，花卉领域流通系统落后的局面虽然我们做了一些尝试以试图改变，但由于我国的花卉流通一直以来存在环节过多、程序冗长的痼疾，本质上没有得到根本改观。玫瑰从种植户到消费者手上要经过大量经销商转手，几次加价，每经过一次批发商就会增加一次成本，每经过一次经销商就会增加一次损耗。一枝出圃价是0.5元的云南玫瑰，到消费者手上要8元；一盆出圃价为3.5元的碧玉，市场零售价要达到15元。要命的是，看上去有如此之大差价的花卉流通业，实际没有一方是有高额利润的，各环节也只是刚刚持平或者略有盈余。在这之中，物流和流通环节抵消所造成的损耗和成本的增加是主要原因。

李虬说，由于物流和流通环节的不畅，常常会出现花长得不好花农发愁，花长得好花农也发愁的局面。因为花无论生长的好坏，都有可能面临着卖不出去的风险。比如，2013年云南的大花蕙兰就是遇到这样的情形。所以说，把物流和流通环节捋顺，不仅仅可以使流通更快捷更高效，同时也能捋顺整个产业的信息，帮助产销信息的顺畅沟通。

李虬说，花卉物流在整个物流界还是处于比较落后的状态，许多成熟的技术并没有被利用。现在我们需要建立一套高效的流通系统，包括使用国际通用的标准装载容器——台车。同时，在花卉的主要产销地和流通地，有必要建立花卉分拣调运中心。把现代物流业已经成熟的技术和理念引到花卉物流上来，是大势所趋，势所必然。

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