何昉：从绿道到绿色基础设施

个人简介：

何昉1962年生，出生于江苏扬州市，现任深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司（国家甲级设计资质）院长、总景园师。

主要事迹：

二、广东--始创中国绿道实践

大家非常的清楚，广东是全国发展最大的地区。因为建设快，自然会想到破坏力比较大，人为的不良建设比较多。我们有大量的资料数据统计,在广东省内，工业发展无土壤，无水源。反思经济发展对自然的破坏，快速的城市化建设，影响城市格局和城乡格局的动态平衡。绿道很大的作用就是使城乡串联，城市串联，城和乡通过绿道无障碍连接起来，这解决了原来的城乡结构分离状态，达到现在的平衡。

区域性绿地，绿规是各个城市点点独立，绿道是区域性的串联。刚开始建的时候，深圳的官员和老百姓骑自行车，从绿道穿行到广州，珠海，甚至到香港澳门，绿色空间带动新的生活方式。这个颠覆或者改变了传统绿规的规划模式和绿地格局，国务院呼吁的就是这种绿道绿动。

广州从1986年一直到2000年以后，城市蔓延，绿地蚕食。怎么样阻止红色区域的绵延，让绿色重新有机或者有章法的占领红色，这是绿道的宗旨。我们从珠三角绿道规划开始一路下来做了很多事。粤港澳是世界级别的都市圈，其中的绿道怎么串联？我倡导把绿道从广东走向港澳。早期开了三地联动会，为了让港澳专家认同这样的观点，我们开了讲习课。广东的同行给港澳同行上课讲这个道理，所以很快达成了共识。

从今天来看，到了周末，很多香港人都在深圳骑绿道。这次跟我过来的助理，他是我们院最早去香港骑绿道的，他跟我讲了很多香港绿道的经验。绿道从开始连接推动到今天已经是两边市民真正跨越一国两制，快乐实践的过程。我觉得从开始规划的动机，到规划层、决策层讲解，推动，到今天已经联动了，是非常有意义的。现在就是过关比较麻烦，其他的都没有障碍。江浙的商人周末必须的活动就是聚会深圳绿道或者香港绿道，大概10公里20公里，大家在群上可以看到跑了多少公里，加入多少人。现在从老百姓到企业家，到官员，到民众全部都行动起来，真正成为全民快乐的一种健康生活方式。所以我就想把现在已经发展的情况跟大家介绍一下。

珠三角绿道服务4230万人口，建设了2000多公里长，获得过很多国际奖和国内奖。在三年前，就开始了省一级的绿道规划。从2000多公里的珠三角绿道推演到8770公里，明年年底把八千多公里都建成。中间大的成就就是刚才提到的跨地区省级绿道层面已经打通46个节点，跨城市，从深圳出城到东莞，到贵州，到广州已经打通了。

自行车通过绿廊绿道骑到广州是很难的，真正跨越无障碍，把绿地连起来，变成两边人共享的绿地不是件容易的事。

这是六大举措生态保护，网络构建，功能开发，通达性，设施完善，管理运行几个方面。现在基本上都已经运行到一种状态了，欢迎全国各地的朋友们到广东，深圳考察绿道。

这是省级的，市级的，还有社区级的绿道网。我们基本的已经实施了从你的家，到你的办公地点全部都在绿道行使，既是新旧的结合，又是一个地块的提升。现在已经实现了在5分钟之内，任何人从家里出来到社区绿道，10-15分钟进到市一级绿道，30分钟左右进入省道，基本上是步行不是车行，说明这个网络还是相当密的。

现在我们又进一步把它深化提升。理念是3年前提的，现在做的是在实践当中打通很多环节，怎么样才能真正从山林走向海边的绿地。现在有六条珠三角绿道，沿着六条江河展开，广东省是八条绿道，也是随着八条主江来做的。江河的特点是从山林里面的源头把水排到海洋，这种系统就非常清晰的建立起来。这解决了历史文化廊道的建设，乡村人文景观的提升，灰色基础设施的绿色化等几个问题。这是三年到六年的行动很详实的分期规划，落地对应非常的准确。三年要求完成，省委书记三年前启动，到三年后结束，他亲自在通道最后一个点上剪彩。

这是我们早期做的全省绿道的指引，由我策划做了几张效果图，我今天反思效果图，还是完全解决问题的，是很有代表性的。这个反映的是河流绿道，闽南地区地势高差比较大，我用鱼道的方式带动绿道，飞禽在鱼道食鱼，形成食物链，人们可以在山林穿行。这是自然生态型的，各种湿地绿地平台，这也是闽南特有的。还有海岸型的，淡咸水相交，绿道的穿行，怎么和物种多样性互动，是我们需要考虑的问题。这是城郊型，城市边缘的乡村，比如说有鱼塘，有闽南特有的爬行动物。绿道的特点是给人和动植物都做了规划，不光是人的通道解决了，动物和植物的通道也都解决了，这是绿道的杀手锏。

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