刘太格：每个城市都有他的紫禁城

个人简介：

刘太格，新加坡人，1938年出生。现任新加坡国家艺术理事会主席，新加坡大学建筑系咨询委员会主席。1962年毕业于澳大利亚新南威尔斯大学，随后前往美国耶鲁大学，攻读城市规划硕士，1965年毕业，并获颁帕森纪奖。1969年加入新加坡建屋发展局，1979年任建屋局局长，1989年任新加坡重建局局长与总规划师，在他的领导下，重建局完成了新加坡概念图的调整方案，国内外都认为这是一套具有前瞻性而且切实可行的发展指导蓝图，也是一套能引导新加坡迈向一个卓越现代城市的规划方案。

主要事迹：

拆迁要做到非常合理

Q：有人担心中国越城镇化越会加剧拆迁矛盾，在城市化过程中，新加坡在征收土地问题上有哪些经验？

A：有一点，新加坡的法制做得非常好，比如征收土地。一方面我们宪法上已经说清楚了，政府如果按合法的手续征收土地，业主是没有权利反抗的，可是他有权利控告政府说补偿额不合理。可是政府每次做补偿时，基本是按最公平的市价给他们的。所以虽然土地征收了很多，真正上法庭的数不到5、6桩。

拆迁要做到非常合理，新加坡的拆迁不是说一家一家地拆，是整个社区的拆，搬到同一个地方去，所以他们的老亲戚、老朋友、老同学都搬到一起去了。所以，要做到合理化、人性化，从经济角度来说做到公平化，这些我们都做到了。

中国很大，中国的行政比新加坡难度高得多，要克服的状况比我们要难得很多，但是如果我讲的这些原则是可以接受的，只要适当的方向抓清楚了，就花点时间把事情推进。

不应迷信“环线设计”

Q：中国城市过于根据环线设计，而不是像新加坡这样采用卫星城的设计理念，你怎么看待这个问题？

A：环线好像是一种迷信，无论是圆形的城市，还是方形的城市，或者是带状的城市，都是环线。其实即使是圆形的城市，环线再加辐射线的道路，到了中心区就会产生很多交通堵塞的问题。以前在华盛顿，他们的城市也是环线再加辐射线，那时候已经知道这种方式会带来中心区的交通问题，后来其他城市就改成了网状的。而中国到处是环线，这个是规划上的迷信，而没有从客观的、科学的理念去分析这个城市需要怎样的网格。这也是一个毛病。

中国的城市缺乏把快速慢速车分割的规划，大部分的城市高度缺乏快速路网。在新加坡为什么交通比较通畅，就是因为我们的快速路网做得比较齐全。走樟宜机场到裕廊，走快速路很快就到，不会干扰到地方的道路。中国很少城市有把快速路网做好的。

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